1300 żurawi morskich Liebherr – z Rostocku na cały świat

Od momentu rozpoczęcia produkcji w 2005 roku firma Liebherr-MCCtec Rostock GmbH wyprodukowała i dostarczyła ponad 1000 żurawi morskich. Obecnie liczne żurawie portowe, okrętowe i morskie są używane w ponad 100 krajach na wszystkich kontynentach. W czerwcu br. 1300 żuraw wyruszył z Rostocku do miejsca przeznaczenia w Ghanie.

Żurawie okrętowe na ciężkim statku BBC-Rosja z wolna unoszą nową maszynę nad krawędź nabrzeża. LHM 550 to jeden z dwóch mobilnych żurawi  portowych Liebherr, które rozpoczną 5500-kilometrową podróż do Ghany. Odbierając nowe maszyny, Zachodnioafrykański Port Tema powiększa swoją flotę żurawi do obsługi kontenerów. Ta dostawa oznacza ósmy mobilny żuraw portowy z Rostocku, który pracować będzie u operatora portu: Ghana Ports and Harbors Authority (GPHA).

Od wielu lat współpracujemy z firmą Liebherr. Jesteśmy pod wrażeniem zarówno produktów Liebherr, jak i ich usług. To nie tylko indywidualne doradztwo, ale także szybka dostawa przyczyniły się do rozwoju i wzrostu naszej działalności, mówi inż. Stephen Kwamina Owiah, Kierownik Logistyki Portowej GPHA.

Nabrzeża przy fabryce Liebherr w porcie w Rostocku są dostępne dla statków o zanurzeniu do 13 metrów i są wolne od przeszkód żeglugowych, takich jak śluzy i mosty. Bezpośrednie połączenie fabryki z Morzem Bałtyckim umożliwia załadunek w pełni zmontowanych żurawi i suwnic, w stanie gotowym do pracy. W związku z tym dwie maszyny wjeżdżające na pokład BBC-Rosja są od razu gotowe do użycia po przybyciu do portu przeznaczenia.

Międzynarodowy port w Rostocku oferuje nam idealne warunki do częstej wysyłki wielkogabarytowych urządzeń. Obecnie ładujemy 60-65% żurawi w stanie w pełni zmontowanym, mówi Gregor Levold, dyrektor generalny ds. transportu i obsługi ciężkich ładunków w firmie Liebherr-MCCtec Rostock GmbH.

Doświadczony zespół korzysta z różnych opcji załadunku podczas transportu żurawi. Przykładem jest procedura RoRo (roll on/roll off) na pokładach specjalnych statków, która umożliwia maszynom poruszanie się niezależnie od nabrzeża na statek. Załadunek na BBC-Rosja odbywa się w procedurze LoLo (lift on/lift off). Procedura LoLo polega na podnoszeniu ładunku na statek za pomocą żurawi pokładowych. Jednak transport drogowy oferuje również korzyści dla wielu klientów ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo fabryki Liebherr z niemiecką siecią autostrad.

Światowy lider na rynku mobilnych żurawi portowych

O sukcesie firmy Liebherr-MCCtec Rostock GmbH decydują nie tylko dobre połączenia infrastrukturalne. Jednym z powodów, dla których Liebherr jest od ponad dziesięciu lat światowym liderem na rynku mobilnych żurawi portowych, jest zaangażowanie w wysokie zadowolenie klientów. Poprzez ogólnoświatową obsługę klienta Liebherr dba o maszyny klientów, nawet w czasach kryzysu, aby zapewnić działalność portów. Pomimo światowego lockdownu w wyniku pandemii COVID-19, mobilne żurawie portowe Liebherr nadal działały w portach na całym świecie.

Innowacje stale towarzyszą żurawiom portowym

Oprócz ogólnoświatowej sieci obsługi klienta, ciągły rozwój techniczny żurawi i systemów wspomagania daje klientom Liebherr decydującą przewagę. W przyszłości seria mobilnych żurawi portowych będzie zasilanych paliwem HVO 100 (specjalnym ekologicznym paliwem do silników diesla powstałym z biokomponentów). Olej napędowy zmniejsza emisje nawet o 90% i pochodzi z surowców odnawialnych. Ponadto wkrótce do mobilnego żurawia portowego zostanie wprowadzony gruntownie zmieniony napęd hybrydowy. Wersja ta pozwoli użytkownikom przełączać się między dwoma różnymi trybami: trybem doładowania, który zapewnia dodatkową moc w celu szybszej obsługi, oraz trybem eko, który znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Przyszłościowy napęd hybrydowy oferuje użytkownikowi wysoki stopień elastyczności – w zależności od indywidualnych potrzeb system może być dostrojony, a tym samym zapewnia optymalną wydajność w każdej sytuacji.