×
Aktualności

Hyster zapowiada globalną produkcję wózka Big Truck

Prześlij nam swój news
Zobacz galerię zdjęć

Mając na celu obsługę klientów z przemysłu ciężkiego na całym świecie, Hyster Company zaoferował gamę wózków Big Truck zgodną z trzema różnymi przepisami dotyczącymi emisji spalin, bez żadnych kompromisów w zakresie wydajności.

Wózki podnośnikowe Hyster powyżej 8 ton, podnośniki do kontenerów i wózki ReachStacker mogą spełniać wymogi emisji spalin Stage III / Tier 3, Stage IV / Tier 4 lub Stage V, w zależności od lokalnych przepisów i wymagań, mówi Jan Willem van den Brand, dyrektor Big Truck Strategia i Rozwiązania dotyczące produktów w Hyster Europe.

Dla naszych klientów w USA oraz regionalnych, wymagających wózków zgodnych z normą Stage IV / Tier 4 zapewniamy wysoce wydajne silniki Cummins zapewniające krótki czas cyklu, mówi. W przypadku krajów europejskich utrzymaliśmy te wyjątkowe poziomy wydajności, jednocześnie spełniając przepisy dotyczące emisji na etapie V. W rzeczywistości nasze nowe modele Stage V oferują również niskie zużycie DEF (płynu do silników wysokoprężnych), dodaje, wyjaśniając, że dodanie DEF jest konieczne, aby spełnić przepisy dotyczące etapu V.

Silniki o wysokich osiągach i wysokich momentach obrotowych przy niskich zakresach prędkości obrotowej są stosowane we wszystkich zastosowaniach globalnych. W całej gamie wózków Big Truck. Pozwala to firmie Hyster dostosować każdy wózek i układ hydrauliczny, aby pracował przy niższej prędkości obrotowej silnika, co dodatkowo optymalizuje równowagę między zużyciem paliwa a wydajnością.

Dla klientów wymagających wyposażenia zgodnego z normą Stage V, nowe wózki podnośnikowe Hyster o masie powyżej 8 ton i wózki do kontenerów Reachstacker zostaną wyposażone zgodne z normą w silniki Mercedes-Benz serii 1000 i 1100 zgodnymi z normą V. Dokładna dostępność wózków zależy od serii.

Klienci z rynków europejskich wymagają silników spełniających wymagania normy Stage V dla nowych wózków Hyster 20-52T, zakupionych po 1 stycznia 2019 r. oraz nowych wózków 8-18T zakupionych po 1 stycznia 2020 r. Silniki etapu IV mogą być dostarczane z wózkami zamówionymi przed upływem tych terminów.

Na rynek chiński Hyster nadal oferuje silniki zgodne z chińską normą Stage III, ale w przyszłości będzie starał się dostarczyć sprzęt spełniający przyszłe chińskie normy Stage IV.

Gdziekolwiek na świecie znajdują się nasi klienci, wózki Hyster Big Trucks zapewnią wyjątkowy poziom wydajności i pomogą obniżyć całkowity koszt eksploatacji, mówi Jan Willem. Niezależnie od tego, czy chodzi o transport kontenerów w szwajcarskim terminalu kolejowym, gorące blachy w tureckiej hucie stali czy rolki papieru w Kalifornii.

Pozostałe aktualności

Konecranes w pełni przejmuje MHE-Demag

Konecranes w pełni przejmuje MHE-Demag

Konecranes podpisał umowę nabycia 50% udziałów w MHE-Demag joint venture, którego właścicielem jest partner Jebsen & Jessen za kwotę około...

Żródło: Konecranes

Kolejny polski żuraw KR160 już w sprzedaży

Kolejny polski żuraw KR160 już w sprzedaży

Po rozpoczęciu seryjnej produkcji pierwszego polskiego żurawia wieżowego KR90-5, który swoją premierę miał rok temu, firma Krupinski Cranes...

Żródło: Krupinski Cranes

Nowe funkcje w aplikacji PALFINGER XR

Nowe funkcje w aplikacji PALFINGER XR

Aplikacja PALFINGER XR wykorzystuje najnowszą technologię rozszerzonej i wirtualnej rzeczywistości, aby zapewnić zupełnie nowe doświadczenie w...

Żródło: Palfinger AG

Rozszerzona rzeczywistość Liebherr

Rozszerzona rzeczywistość Liebherr

Zaawansowane technologie, takie jak rzeczywistość rozszerzona (AR – augmented reality ), zyskują popularność w przemyśle 4.0. Korzystając z...

Żródło: Liebherr

wszystkie aktualności

BLOG