Naziemna stacja zdalnego sterowania suwnicą kontenerową
Po przeprowadzeniu szeroko zakrojonych prac rozwojowych z pilotażowym klientem, którym był Port w Virginii w USA, włoski producent kabin dla żurawi portowych Brieda Cabins wypuścił na rynek ergonomicznie zaprojektowaną stację roboczą do zdalnej obsługi suwnic kontenerowych wszystkich typów.
Brieda Cabins, specjalista w zakresie ergonomicznych kabin, stanowisk sterowania i pulpitów dla suwnic obsługiwanych przez operatora lub zdalnie, opracował naziemną stację kontroli, służącą do zdalnej obsługi suwnic kontenerowych. Stacja charakteryzuje się ergonomiczną konstrukcją i przyjaznym dla użytkownika interfejsem, co zwiększy wydajność pracy w morskich terminalach kontenerowych, obiektach intermodalnych i portach śródlądowych.
Naziemna stacja zdalnego sterowania GRCS (ang. Ground Remote Control Station) została specjalnie zaprojektowana do obsługi suwnic kontenerowych pracujących zarówno na nabrzeżu, jak i na statku, z układem łączącym fotel sterujący i panel skrzynki sterowanej ramieniem ze zdalnym biurkiem (pulpitem), które można dostosować do aktualnych informacji na ekranie, co usprawnia komunikację między zespołami i zwiększa wydajność operacyjną.
Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego projektu, który kontynuuje nasze osiągnięcia, koncentrujące się na tym, jak najlepiej połączyć komfort, wygodę i bezpieczeństwo dzięki ergonomicznej konstrukcji, powiedział prezes firmy Siro Brieda.
Potrzeby Portu Virginia w USA napędzały rozwój produktu, który trwał 12 miesięcy. Port jest w trakcie przebudowy i rozbudowy operacji kolejowej na swoim terminalu morskim Virginia International Gateway (VIG) w ramach ważnej modernizacji obiektu, w której doszło również do rozwoju 13 nowych stosów kontenerów stoczniowych. Rozbudowa kolei na stacji dokującej obejmuje zakup czterech nowych suwnic bramowych (CRMG) montowanych na szynach wspornikowych, które będą obsługiwane z centralnej sterowni wyposażonej w pięć stacji zdalnego sterowania Brieda.
Cztery nowe CRMG będą podstawą naszej nowej, rozszerzonej działalności kolejowej w VIG, powiedział John F. Reinhart, dyrektor generalny i dyrektor wykonawczy Virginia Port Authority. Faza I stoczni kolejowej została zakończona, a faza II zakończy się pod koniec maja. Całkowicie przebudowaliśmy operację kolejową - po podwojeniu jej rozmiaru - aby włączyć nowe CRMG. Nasz wolumen kolei rośnie i wiedząc o tym, konieczne było wprowadzenie systemu XXI wieku, aby zapewnić wydajną i bezpieczną eksploatację.
Wykorzystanie naziemnych stacji zdalnego sterowania do intermodalnych operacji z wykorzystaniem suwnic bramowych na szynach jest kolejnym krokiem technologicznym w firmie VIG, która jako pierwsza w USA wdrożyła półautomatyczne suwnice kontenerowe po otwarciu w 2007 r. Łącznie Port Virginia przejął 2,85 mln TEU w 2018 r. w siedmiu lokalizacjach morskich i śródlądowych.
Port Virginia spodziewa się, że nowy system przyniesie korzyści operatorom suwnic, poprawiając ich środowisko pracy, zmniejszając stres i zwiększając komfort. GRCS oferuje dostosowane środowisko pracy dzięki regulowanemu siedzeniu i stacji roboczej, umożliwiając operatorom o różnym wzroście i kształcie ciała pełne wsparcie w osiągnięciu bezpiecznej, wygodnej i zdrowej pozycji ciała podczas pracy.
GRCS został zaprojektowany w taki sposób, że może być dostarczony w trzech częściach, co oznacza, że można go łatwo przenieść do centralnej sterowni i ustawić w zaledwie 30 minut. System jest gotowy do szerokiego wdrożenia w portach, które chcą zwiększyć efektywność poprzez zwiększenie wykorzystania automatyzacji operacji.
