Nowe człony do wysięgników zwiększają zasięg żurawia gąsienicowego MLC300
Manitowoc rozszerza swoją ofertę członów wysięgnikowych o nowy zestaw Wide Boom Plus do żurawia gąsienicowego MLC300 z wysięgnikiem kratowym. Nowe człony zapewnią operatorom żurawia dodatkowy zasięg, wydłużając wysięgniki do 131 metrów w połączeniu z przeciwwagą VPC-MAX® i przedłużonymi górnymi punktami wysięgnika. Będą szczególnie przydatne przy montażu turbin wiatrowych.
Wysokość lądowych turbin wiatrowych na skalę użytkową wzrosła o prawie 60% w ciągu ostatnich dwóch dekad, osiągając średnio 90 metrów w 2020 roku w Stanach Zjednoczonych. Oczekuje się, że turbiny wiatrowe będą nadal rosły w najbliższych latach, gdyż budowanie turbin na wyższych wysokościach umożliwia wykorzystanie silniejszych wiatrów. Nowe człony wysięgnika Manitowoc sprawiają że żuraw gąsienicowy MLC300 (o udźwigu 350 ton) będzie mógł budować coraz wyższe wieże turbin wiatrowych.
Brennan Seelinger, menedżer produktu Manitowoc ds. żurawi gąsienicowych, powiedział, że praca turbiny wiatrowej na wysokości powyżej 90 metrów wymaga obecnie 400-tonowego lub większego żurawia, co może skutkować wyższymi kosztami eksploatacji i transportu.
Nasze nowe człony wysięgnika zapewnią więcej miejsc pracy dla właścicieli naszych żurawi gąsienicowych. Zwiększą wykorzystanie żurawia MLC300 z dodatkową elastycznością. Tam, gdzie wcześniej operatorzy żurawi musieli wprowadzać większą maszynę, aby osiągnąć wysokość powyżej 90 metrów, teraz mogą używać MLC300 z wkładkami wysięgnika i korzystać ze zwiększonego zasięgu.
Nowy zestaw wkładek Wide Boom Plus do żurawia gąsienicowego Manitowoc MLC300 jest już dostępny w sprzedaży u dealerów żurawi Manitowoc.
Przeciwwaga o zmiennej pozycji VPC i VPC-MAX
Model żurawia gąsienicowego MLC300 Manitowoc wykorzystuje opatentowany system przeciwwagi o zmiennej pozycji VPC (ang. Variable Position Counterweight), który automatycznie pozycjonuje żuraw. Możliwości podnoszenia dźwigu są zoptymalizowane. Technologia ta „aktywnie” włącza wszystkie przeciwwagi i eliminuje potrzebę „pasywnych” obciążeń karoserii. Konstrukcja skutkuje radykalnie zmniejszoną konfiguracją transportową i lepszym środkiem ciężkości w celu zmniejszenia nacisków na podłoże. Udźwig i długości kombinacji wysięgnika można zwiększyć poprzez dodanie przystawki VPC-MAX. Pozycja przeciwwagi VPC-MAX jest automatycznie pozycjonowana na podstawie podniesionego ładunku, długości wysięgnika oraz promienia ładunku.
