X
Uwaga
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje.
×
Aktualności

Premiera Magni RTH 8.51 i Magni TH 3.6 e

Prześlij nam swój news
Zobacz galerię zdjęć

Podczas targów GIS 2025 w Piacenzy firma Magni TH zaprezentowała dwa nowe modele ładowarek teleskopowych – ładowarkę obrotową RTH 8.51 o maksymalnym udźwigu 8 ton i wysokości podnoszenia 51 metrów oraz kompaktową, elektryczną TH 3.6 e.

Nowe maszyny stanowią odpowiedź producenta na rosnące zapotrzebowanie rynku EMEA na sprzęt o wysokiej efektywności i niskiej emisji.

 

RTH 8.51 – najwyższa obrotowa ładowarka teleskopowa na świecie

Magni RTH 8.51 rozszerza gamę obrotowych ładowarek teleskopowych, oferując rekordowy zasięg 51 metrów, przy zachowaniu mobilności i precyzji pracy. Prawdziwym przełomem jest również udźwig wynoszący 8 ton. Dzięki optymalizacji konstrukcyjnej komponentów, maszyna zachowuje wymiary i wagę swojego poprzednika (RTH 6.51), zwiększając jednocześnie udźwig o ponad 2 tony.

Do najważniejszych innowacji należą trzy tryby wysuwania wysięgnika (M1 – maksymalny zasięg, M2 – maksymalny udźwig, M3 – pełna moc), które pozwalają operatorowi wybrać najodpowiedniejszą konfigurację w zależności od wykonywanego zadania. Zapewnia to wydajność porównywalną z żurawiami terenowymi, a jednocześnie wyjątkową elastyczność ponad 60 wymiennych osprzętów.

 

Ładowarka TH 3.6 e - kompaktowa, elektryczna, zrównoważona

Model TH 3.6 e oferuje maksymalny udźwig 3 ton i wysokość roboczą 6 metrów. Elektryczna ładowarka zaprojektowana została z myślą o zrównoważonym rozwoju i wydajności. Zasilana akumulatorem 350 V z opcjonalnym systemem szybkiego ładowania CCS o mocy 28 kW, może zostać naładowana do 80% w zaledwie godzinę. Model idealnie nadaje się na miejskie place budowy, do pomieszczeń zamkniętych oraz do środowisk wrażliwych na hałas i emisję spalin.

Dzięki przekładni hydrostatycznej i systemowi odzyskiwania energii, silnik TH 3.6 e oferuje osiągi porównywalne z wersjami z silnikiem Diesla, przy niższych kosztach eksploatacji i konkurencyjnym całkowitym koszcie posiadania (TCO).

Podczas GIS 2025 producent zaprezentował również nowe rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa operatorów i zdalnego monitoringu maszyn, podkreślając kierunek rozwoju w stronę automatyzacji i elektryfikacji.

Pozostałe aktualności

Polski symulator żurawia dla ONZ

Polski symulator żurawia dla ONZ

We wrześniu firma Flint Systems zrealizowała dostawę symulatora żurawia wieżowego dla Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ). Urządzenie trafiło...

Żródło: Flint Systems

Branża dźwignicowa na Warsaw Industry Week 2025

Branża dźwignicowa na Warsaw Industry Week 2025

Ruszyła 9. edycja Warsaw Industry Week – największych targów innowacyjnych rozwiązań dla przemysłu w Europie Środkowo-Wschodniej. Wśród setek...

Żródło: PTAK Expo, redakacja dzwignice.info

wszystkie aktualności

BLOG