Sarens transportuje maszyny wiertnicze na budowę linii kolejowej na południu Polski

Sarens Polska odegrał ważną rolę w ambitnym projekcie infrastrukturalnym, który zrewolucjonizuje połączenia kolejowe w południowej Polsce. W ramach projektu budowy linii kolejowej nr 104 firmie Sarens powierzono skomplikowany transport dwóch maszyn do drążenia tuneli TBM z portów w Gdyni/Gdańsku do Limanowej – na potrzeby budowy najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce.

Strategiczna operacja transportowa

Tunel kolejowy LK104, biegnący z Limanowej do Klęczan, to strategiczna inwestycja mająca na celu poprawę połączeń kolejowych między dużymi ośrodkami, m.in. z Krakowem. Ze względu na skalę projektu i precyzję niezbędną do przetransportowania maszyn TBM (Tunnel Boring Machine) przez trudny teren, jako wykonawcę wybrano firmę Sarens, która ma bogate doświadczenie oraz zapewnia kompleksową obsługę – obejmującą zarówno logistykę transportową, jak i podnoszenie na miejscu.

Pokonywanie wyzwań w planowaniu i realizacji

Transport elementów TBM – z których część wymagała ponad 93 zestawów transportowych – wiązał się z wieloma wyzwaniami:

• Koordynacja z producentem: Opóźnienia oraz nieścisłości w liście pakunkowej wymagały dodatkowego planowania.
• Trudne warunki drogowe: Stromizny, ostre zakręty oraz trudne warunki pogodowe, w tym oblodzenia i gęste mgły, znacznie komplikowały logistykę.
• Zgody i pozwolenia: Uzyskanie pozwoleń drogowych, zwłaszcza na końcowych odcinkach trasy, było trudne ze względu na skomplikowany teren.

Pomimo tych przeszkód, projekt przebiegał płynnie dzięki starannemu planowaniu oraz niezawodnej flocie pojazdów MAN i Ford, które spełniły wszystkie wymagania operacyjne.

Realizacja i praca zespołowa

Transport podzielono na etapy: mniejsza maszyna TBM dotarła na miejsce w ciągu tygodnia, większa wymagała 2,5 tygodnia. W operację zaangażowano 80 specjalistów – kierowców, pilotów pojazdów eskortujących oraz ekspertów ds. logistyki – którzy ściśle współpracowali, aby zapewnić bezpieczne i terminowe dostarczenie komponentów.

Na placu budowy w Męcinie kluczową rolę w montażu TBM odegrał sprzęt Sarens, w tym żuraw SL3800. Logistyka projektu wymagała stałego monitorowania i dostosowywania się do zmiennych warunków terenowych.

Rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce

Dzięki skutecznemu transportowi TBM, Sarens wnosi bezpośredni wkład w modernizację sieci kolejowej, skracając czasy podróży i wspierając rozwój gospodarczy regionu. Ukończenie tunelu LK104 znacząco poprawi łączność kolejową pomiędzy kluczowymi miastami południowej Polski, wzmacniając infrastrukturę transportową kraju na wiele lat.

Jak skomentował Jakub Wróblewski, Kierownik Logistyki w Sarens Polska: Transport tak ogromnych maszyn, jak TBM wymagał szczegółowego planowania i precyzji na każdym etapie. Pomimo trudności, nasz zespół dostarczył kompleksowe rozwiązanie transportowe, które w pełni spełniło oczekiwania klienta.