Sarens zaprezentował największy żuraw na świecie SGC-250
W piątek, 9 listopada 2018 roku, w porcie Ghent, w Belgii, odbyła się inauguracja największego żurawia będącego własnością firmy - SGC-250 (Sarens Giant Crane - 250). Maszyna jest obecnie uważana za największy żuraw na świecie zarówno pod względem rozmiaru jak i udźwigu.
Żuraw SGC-250 to pierwszy z żurawi z pierścieniem 3. generacji w Sarens. Ma maksymalny moment obciążenia 250 000 tonometrów, co pozwala podnieść zdumiewające 5000 ton. Nawet przy dużym promieniu 100 metrów, żuraw jest nadal zdolny do podnoszenia ładunków o masie 2 000 ton i nawet wówczas nacisk na powierzchnię pozostaje poniżej 25 ton/m². Te niezwykle imponujące wartości żuraw osiąga dzięki dużej liczbie wózków kołowych na belkach z podwójnym pierścieniem i matom podkładowym, w które wyposażona jest maszyna.
Główny wysięgnik o długości 118 metrów, może zostać przedłużony do 160 metrów, a wysięgnik typu jib może zostać przedłużony do 100 metrów. Dzięki tej kombinacji żuraw może osiągnąć niewiarygodną wysokość około 250 metrów lub równie zadziwiający promień 275 metrów. Taka elastyczność gwarantuje, że Sarens jest w stanie zbudować wszystko, co jest potrzebne klientowi, a wszystko to przy konstrukcji z podwójnym pierścieniem nie większym niż 48,5 metra, co stanowi jego zewnętrzną średnicę.
Ponadto żuraw może obsługiwać dwa zblocza hakowe: jedno na wysięgniku głównym i drugie na wysięgniku jib. W ten sposób żuraw może sięgnąć w każde miejsce na placu budowy, jednocześnie oferując kombinację dużych udźwigów i szybkich operacji.
Oprócz siły i elastyczności, Sarens włożył znaczny wysiłek w bezpieczeństwo i trwałość. Można to zobaczyć na przykład na najwyższym poziomie wydajności (PL E) i pełnym systemie redundancji w systemie podnoszenia i obrotu, uzyskanym dzięki inteligentnemu podłączeniu i sterowaniu wszystkimi 12 silnikami w sześciu pakietach mocy.
Najbardziej wyjątkową cechą SGC-250 jest możliwość przeniesienia, w pełni zmontowanego żurawia na miejscu, z jednej pozycji do podnoszenia w innej. Jest to cecha, która nie tylko nie ma precedensu we flocie żurawi Sarens, ale stanowi przełom w całej branży. Żuraw ma dwa zestawy kół: jeden do obracania o 360° i jeden do jazdy. Drugi zestaw jest hydraulicznie wciągany i wypychany za każdym razem, gdy żuraw musi zostać przewieziony.
SGC-250 wkrótce pojedzie do swojego pierwszego projektu w Wielkiej Brytanii, odgrywając kluczową rolę we wspieraniu budowy elektrowni jądrowej Hinkley Point C - obecnie największego i najbardziej złożonego projektu inżynieryjnego w Wielkiej Brytanii. Hinkley Point C to kluczowa infrastruktura dla Wielkiej Brytanii, dostarczająca 7% krajowej energii o niskiej emisji dwutlenku węgla, a jednocześnie stwarzająca około 25 000 miejsc pracy na etapie budowy. Główne prace inżynieryjne w Hinkley Point C są realizowane przez BYLOR - wspólne przedsięwzięcie Bouygues Travaux Publics i Laing O'Rourke. SGC-250 pomoże zespołowi Hinkley Point C zwiększyć efektywność, podnosząc i przesuwając najcięższe prefabrykowane komponenty. Planowane zadanie dla żurawia to podniesienie ponad 600 sztuk prefabrykacji, w tym pięć głównych części stalowej obudowy i kopuły każdej jednostki.
Jako że SGC-250 ma wiele podobieństw do poprzednich modeli, Sarens spodziewa się, że SGC-250 będzie miał porównywalną trajektorię z innymi gigantycznymi żurawiami Sarens.
