Spierings wycofuje żurawie samojezdne z silnikiem Diesla
Firma Spierings Mobile Cranes postanowiła zaprzestać budowy i sprzedaży konwencjonalnych żurawi z silnikiem Diesla. Od teraz producent żurawi z Osse będzie produkował wyłącznie zrównoważone modele hybrydowe.
Spierings jest pierwszą firmą na świecie, która oferuje żurawie, podnoszące w sposób włącznie elektryczny. Najnowszy model SK487-AT3 City Boy może być również w pełni elektryczny, co pozwala na całkowitą redukcję lokalnych emisji. Elektryczny żuraw może pracować w każdym mieście.
Powodem, który skłonił producenta do podjęcia takiej decyzji ,jest silny rozwój żurawi hybrydowych oraz dążenie do tego, by zrobić jak najwięcej dla ludzi, przyrody i środowiska.
Elektryfikacja placu budowy może się powieść tylko wtedy, gdy producent jest liderem, mówi dyrektor generalny Koos Spierings. Nasi krajowi klienci już wiedzą, że to jest przyszłość. Dla naszych zagranicznych klientów będzie to wymagało pewnych dostosowań, ale jesteśmy pewni, że i oni wkrótce dostrzegą korzyści z tej decyzji. W końcu konwencjonalne żurawie z silnikiem Diesla wymrą.
Żuraw z baterią litowo-jonową
Hybrydowe żurawie wieżowe Spierings Mobile Cranes są wyposażone w akumulatory litowo-jonowe. Dzięki temu nadają się do bezemisyjnej pracy na każdym placu budowy. Żuraw jest jednak wyposażony w niewielki 3-cylindrowy silnik wysokoprężny Stage V, który uruchomiony może zostać w sytuacji awaryjnej.. Do tej pory firma Spierings Mobile Cranes dostarczyła już ponad 150 żurawi elektrycznych, znanych jako eLift.
Innowacyjność i zrównoważony rozwój
Korzyści z bezemisyjnej pracy są oczywiste, stwierdza Spierings. Brak emisji CO2, brak hałasu, ale moc na niezmienionym poziomie. A jeśli mimo to operator będzie musiał skorzystać z małego silnika wysokoprężnego? Wtedy zużycie paliwa jest nadal bardzo niskie. To pokazuje, że dobra przedsiębiorczość, innowacyjność i zrównoważony rozwój idą w parze.
Spierings Mobile Cranes kontynuuje rozwój technologii hybrydowej. W ten sposób wszystkie obecne żurawie mogą działać bezemisyjnie, zasilane przez przyłącze zasilania 16 A na placu budowy. Spierings jest również jedynym producentem dostarczającym żurawie z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 33 kWh prosto z fabryki.
