WOLFF 1250 B - żuraw wagi ciężkiej
WOLFFKRAN po raz pierwszy zaprezentuje podczas targów bauma 2019 swój największy żuraw WOLFF 1250 B. Żuraw o udźwigu 6 ton w wersji standardowej to prawdziwy mistrz w swojej klasie. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2009 r. największy żuraw WOLFF w klasie 1500 TM sprawdził się na wielu placach budów na całym świecie, wymagających dużych udźwigów.
Żuraw WOLFF 1250 B jest przeznaczony do podnoszenia ciężkich ładunków i ma maksymalny udźwig 20 ton w standardzie z pojedynczym przewleczeniem liny, 40 ton wersji z podwójnym przewleczeniem i 60 ton w trybie z potrójnym przewleczeniem, a także maksymalną długość wysięgnika 80 metrów. Na życzenie klienta, urządzenie może zaoferować jeszcze większe udźwigi poprzez zwiększenie odpowiednio przewleczenia liny. Aby zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo, WOLFF 1250 B jest wyposażony w opatentowany mechanizm zmiany przewleczenia liny WOLFFKRAN.
WOLFF 1250 B zyskał dobrą reputację w dużych projektach budowlanych dzięki temu, że został wyposażony w potężny mechanizm podnoszący 132 kW, pozwalające na osiągniecie prędkości podnoszenia do 190 metrów na minutę w często stosowanym trybie pojedynczego przewleczenia. Również pojemność liny bębna podnoszącego, mierzącej prawie jeden kilometr, co wystarcza do budowy budynków o wysokości do 800 metrów w trybie pojedynczym i / lub 400 metrów w trybie podwójnego przewleczenia, lub 260 metrów w trybie potrójnego zalinowania dla ładunków o masie 60 ton.
Łatwy montaż i praca mimo rozmiaru XXL
Projektując żuraw WOLFF 1250 B, skupiono się nie tylko na parametrach żurawia, ale także na jego właściwościach transportowych i montażowych. Żuraw został skonstruowany zgodnie z tą samą zasadą modułową, co wszystkie inne żurawie WOLFF i może być zmontowany i uruchomiony w ciągu maksymalnie dwóch dni. Dzięki temu BIG WOLFF to jeden z pierwszych żurawi z wysięgnikiem wychylnym, które zostały zbudowane w opatentowanej konstrukcji wysięgnika przeciwwagi WOLFF dla żurawi z wysięgnikiem wychylnym. Szczególną cechą konstrukcji tej przeciwwagi jest niska waga poszczególnych elementów. Prosta koncepcja połączenia jeszcze bardziej upraszcza szybki i bezpieczny montaż maszyny oraz pomocniczej wciągarki montażowej do przewleczenia wszystkich lin.
Żuraw cechuje wydajność również w odniesieniu do transportu. Wieżę można złożyć za pomocą zawiasu, co oznacza oszczędność kosztów i przestrzeni podczas transportu.
Elastyczny i łatwy do zaadaptowania
Podobnie jak wszystkie żurawie marki WOLFF, 1250 B opiera się na modułowej konstrukcji i ma połączenie z systemem wieżowym TV 33-5 o wymiarze zewnętrznym 3,33 x 3,25 metra. WOLFFKRAN oferuje wszystkie istotne elementy systemu - takie jak kotwy fundamentowe, zewnętrzna rama wspinaczkowa, więźba i ramy usztywniające, ramy poprzeczne do użytku stacjonarnego oraz podwozie do zastosowań mobilnych. Żuraw z wysięgnikiem wychylnym XXL można zatem optymalnie dostosować do różnych wymagań każdego miejsca pracy.
Na placach budów na całym świecie
WOLFF 1250 B znajduje zastosowanie podczas realizacji budowlanych na całym świecie. Zaraz po jego wypuszczeniu na rynek WOLFF 1250 B został wykorzystany do budowy kotłowni opalanej węglem elektrowni w Wilhelmshaven w Niemczech. Stojąc na 110-metrowej wieży z tylko jednym zamkiem i wyposażony w 70-metrowy wysięgnik, był podtrzymywany przez mniejszy WOLFF 355 B, który poruszał się po szynach na dachu kotłowni. Ta niezwykle udana koncepcja żurawia została również wykorzystana w kolejnych latach do budowy elektrowni w Maasvlakte w Holandii, a także na budowie mega elektrowni Kusile w Republice Południowej Afryki, gdzie zastosowano cztery żurawie BIG WOLFF 1250 B z wieżami o wysokości 120 metrów. Model 1250 B był również używany w innych typach projektów budowlanych. Na przykład, w terenie o wysokości 2205 metrów nad poziomem morza, aby podnieść ścianę zapory elektrowni szczytowo-pompowej w Alpach Szwajcarskich, czy poruszający się po szynach w stoczni w Antwerpii w Belgii. Najmłodszy WOLFF 1250 B opuścił fabrykę w Heilbronn zaledwie kilka miesięcy temu, aby rozpocząć działalność na budowie w USA.
