Żurawie przeładunkowe
Żurawie przeładunkowe (tzw. przenośne) to dźwignice zamontowane na samochodzie ciężarowym pomiędzy kabiną kierowcy a skrzynią lub z tyłu pojazdu, służąca do samodzielnego załadunku towaru na samochód oraz jego rozładunku. Żurawie przeładunkowe napędzane są pompą hydrauliczną, agregatowaną z podwozia pojazdu poprzez przystawkę odbioru mocy, podłączoną do wyjścia ze skrzyni biegów, stąd nazwa hydrauliczny dźwig samochodowy (tzw. HDS).
Żuraw przenośny posiada podstawę (bazę żurawia), w której umieszczona jest kolumna obrotowa. Z kolumną połączony jest wysięgnik składający się z jednego lub dwóch ramion połączonych przegubowo i poruszanych za pomocą siłowników hydraulicznych. Z drugiego ramienia wysięgnika mogą być wysuwane teleskopowo dodatkowe człony zwiększające wysięg żurawia. Na końcu ostatniego ramienia umieszczone jest urządzenie chwytające (hak, chwytak, widły, ścisk do palet itp.) Żurawie wykonują ruchy w poziomie oraz pionie.
Klasyfikacja żurawi przeładunkowych
Ze względu na rodzaj wykonywanej pracy żurawie przeładunkowe możemy podzielić na:
- żurawie ogólnego przeznaczenia,
- żurawie leśne (do załadunku i rozładunku drewna),
- żurawie przemysłowe (do załadunku i rozładunku złomu).
Parametry techniczne żurawi przeładunkowych
Udźwig żurawia Q [t, kg] - nominalna, maksymalna wielkość obciążenia, dla której zaprojektowano żuraw i dla której producent zapewnia prawidłową pracę, czyli maksymalny dopuszczalny ciężar, jaki może podnieść żuraw. Udźwig brutto to wartość bez rotatora, udźwig netto z rotatorem.
Wysięg żurawia [m] - pozioma odległość od osi obrotu żurawia do pionowej osi urządzenia chwytającego.
Moment udźwigu żurawia [tm] - iloczyn udźwigu żurawia przez jego wysięg (np. moment udźwigu 78 kNm oznacza, że na wysięgu 10 m żuraw powinien podnieść 7.8 kN (ok. 780kg), a na wysięgu 1 m - 78kN – ok. 7.8 t).
Wysokość podnoszenia [m] - odległość pionowa od podstawy żurawia do maksymalnego górnego położenia urządzenia chwytającego.
