Sarens bierze udział w rozbudowie linii metra w Warszawie
Sarens wykonał zadanie transportu i załadunku maszyny do drążenia tuneli (TBM), która ma być wykorzystana przy budowie nowej linii tranzytowej warszawskiego metra.
Operacja została przeprowadzona na stacji metra C06 Księcia Janusza dla drugiej linii metra, która jest w trakcie budowy. Projekt rozbudowy o wartości 209 milionów euro, realizowany przez włoską firmę Asaldi, rozpoczął się w 2016 r. i ma trwać przez 36 miesięcy.
Operacja polegała na przetransportowaniu dużych elementów z obszaru przechowywania do miejsca pracy. Transport obejmował 57-tonowe koło tnące (o wymiarach 1,9 m x 6,3 m x 6,5 m) i 65-tonową głowicę (o wymiarach 3,9 m x 4,3 m x 6,3 m).
Kolejnym krokiem był montaż TBM, który ze względu na brak miejsca był dużym wyzwaniem. Do tego celu użyto żurawi gąsienicowych, które charakteryzują się wyjątkową zdolnością do poruszania się po placu budowy. Żuraw Liebherr LR 1350 w konfiguracji L (36m, 125t + 38t) został użyty do zmontowania TBM na ziemi.
Po zakończeniu montażu Sarens przygotował się do opuszczenia 400-tonowej maszyny pod ziemię przy użyciu żurawia Terex CC2800-1 w konfiguracji SSL (36m, 180t + 60t, 300t SL). Obciążenie żurawia znajdowało się w promieniu 13 metrów, z rozszerzeniem do 16 metrów i 90 stopni obrotu. Ładunek został obrócony do odpowiedniej pozycji a żuraw przejechał sześć metrów, aby umieścić go w miejscu docelowym.
Największym wyzwaniem było zamontowanie ładunku i bezpieczne umieszczenie go pod stropem, powiedział Mariusz Sudoł, Dyrektor Zarządzający w Sarens Polska. Prześwit wynosił tylko 40 cm, a nasz zespół bezpiecznie wykonał operację.
Obydwa żurawie biorące udział w projekcie przyjechały z Sochaczewa. Każdy został zmontowany w ciągu trzech dni.