X
Uwaga
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje.
×

Motoreduktor walcowo-ślimakowy MOTOX C28

Nazwa: Motoreduktor walcowo-ślimakowy MOTOX C28
Marka / producent: MOTOX
Typ: walcowo-ślimakowe
Model: C28

Oszczędne motoreduktory kątowe

Siemens Sp. z o.o.
DANE OFERENTA

Opis

Motoreduktory walcowo-ślimakowe sa korzystnym cenowo rozwiązaniem przy konieczności stosowania jednostek kątowych. Ich sprawność jest zdecydowanie lepsza od czystych ślimakowych motoreduktorów poprzez zastosowanie walcowego stopnia redukcji. Jednakże kombinacja ze stopniem ślimakowym pozwala na osiąganie wysokich przełożeń przy jednoczesnym zachowaniu małej, kompaktowej obudowy. Ponadto, motoreduktory walcowo-ślimakowe są reprezentantami ekstremalnie cichych aplikacji. Motoreduktory walcowo-śłimakowe przeznaczone są do najbardziej efektywnych pod względem kosztów rozwiązań, przy stosowaniu jednostek kątowych dla niższego zakresu momentów obrotowych na wyjściu.

Oznaczenie reduktora

Liczba stopni redukcji

Zakres przełożeń

Max. nominalny moment reduktora

C28

2

25.28 – 372

118 Nm

Seria motoreduktorów walcowo-ślimakowych MOTOX dostarczana jest w wersji łapowej, kołnierzowej lub z ramieniem reakcyjnym do zastosowań we wszystkich pozycjach montażowych w zakresie mocy do 11 kW i momentu wyjściowego do 1,590 Nm. Produkowane są z wałem pełnym lub drążonym z wpustem klinowym, pierścieniem zaciskowym lub wieloklinem. Motoreduktory tego typu przeznaczone są do pracy ciągłej.

Opcje Montażowe Opcje wejściowe Przykładowe aplikacje
Wał pełny Silnik asynchroniczny Przenośniki
Wał drążony Silnik EEXe-, EEXxd(e) Suwnice
Tuleja zaciskowa Silnik Servo Dźwignice
Wieloklin Hamulec, enkoder, przewietrzanie obce Pompy
Łapy montażowe Wał pełny na wejściu Teatry
Kołnierz montażowy Kołnierze wejściowe IEC / NEMA  
Ramię reakcyjne Platformy silnikowe

BLOG