X
Uwaga
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje.
×

Przekładnie kątowo-walcowe

Nazwa: Przekładnie kątowo-walcowe
Marka / producent: FLENDER
Typ: SGU

Typoszereg przekładni kątowo-walcowych FLENDER’a do zabudowy pionowej i poziomej, jedno- do czterostopniowych w 26 wielkościach konstrukcyjnych.

Parametr Wartości Jednostki
Moc od 6 do 4500 kW
Moment obrotowy do 870000 Nm
Przełożenie 1 do 450 [-]
Siemens Sp. z o.o.
DANE OFERENTA

Opis

Zalety

  • system modułowy charakteryzujący się uniwersalnością korpusów i elementów wewnętrznych,
  • zoptymalizowane stopniowanie wielkości przekładni celem dopasowania do potrzeb,
  • obniżony poziom hałasu dzięki szlifowanemu uzębieniu kół stożkowych i walcowych oraz optymalnej budowie korpusu.

Wykonania

  • wał wejściowy z wpustem,
  • wał wyjściowy obustronny,
  • wał wyjściowy pełny, drążony lub kołnierzowy,
  • wał wyjściowy drążony z pierścieniem zaciskowym lub wielowypustem,
  • wał wyjściowy pełny z wpustem lub wielowypustem,
  • wał wyjściowy ze wzmocnionym łożyskowaniem,
  • uszczelnienie wału wejściowego i wyjściowego za pomocą pierścieni uszczelniających, również w połączeniu z wypełnionym smarem uszczelnieniem labiryntowym (Taconite),
  • kompletna przekładnia zgodnie z dyrektywą 94/9/EC (ATEX 95) - opcjonalnie.

Przykłady zastosowań

  • napędy przenośników ślimakowych,
  • napędy przenośników taśmowych,
  • napędy przenośników kubełkowych,
  • napędy maszyn papierniczych.

Wyposażenie dodatkowe:

  • rama pod kompletny napęd (silnik, sprzęgło, przekładnia),
  • kołnierz przyłączeniowy silnika,
  • blokada ruchu powrotnego,
  • grzałki,
  • wodna i powietrzna chłodnica oleju,
  • czujnik obrotów,
  • ramię reakcyjne,
  • kołnierz przyłączeniowy do zabudowy na wale urządzenia,
  • listwy przyłączeniowe do zabudowy korpusu przekładni do ramy,
  • wskaźnik poziomu oleju, wyłącznik krańcowy poziomu oleju.

BLOG