40-tysięczny żuraw samojezdny Liebherr trafił do Polski
40 000. żuraw samojezdny Liebherr opuścił zakład produkcyjny w Ehingen. Jest nim żuraw terenowy LRT 1100-2.1, a jego odbiorcą jest polska spółka energetyczna PGE GiEK. Oficjalne przekazanie żurawia w dniu 10 listopada, w związku z pandemią koronawirusa, miało formę wirtualną.
Liebherr otworzył fabrykę żurawi samojezdnych w Ehingen w 1969 roku, z której po 37 latach — w 2006 roku wyjechał 20 000. żuraw. Liczbę 30 000 jednostek osiągnięto zaledwie osiem lat później. Kolejne 10 000 żurawi zostało wyprodukowanych w ciągu zaledwie sześciu lat.
Żurawie Liebherr w polskiej spółce
PGE GiEK-PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna Spółka Akcyjna jest częścią największej grupy firm z branży energetycznej w Polsce, Grupa Kapitałowa PGE. PGE GiEK posiada dwie kopalnie węgla brunatnego i pięć elektrowni w różnych regionach Polski. Firma od dziesięcioleci korzysta z żurawi terenowych i jezdniowo-terenowych Liebherr. W momencie przekazania żurawia LRT 1100-2.1 firma odebrał również model LTM 1030-2.1.
Decyzja o zakupie 100-tonowego żurawia z nowej serii żurawi terenowych LRT firmy Liebherr opierała się na wysokim poziomie satysfakcji z użytkowania żurawi ze starej serii LTL. Najstarszy żurawi, będący wciąż na służbie polskiej firmy, to 80-tonowy LTL 1080, pracujący na budowie w Bogatyni. Został zbudowany w 1991 roku i przepracował 19100 godzin.
Christoph Kleiner, Dyrektor Sprzedaży w Liebherr w Ehingen, podziękował PGE za zaufanie: Bardzo dziękujemy za te dziesięciolecia partnerstwa. Cieszymy się, że możemy świętować tę wyjątkową rocznicę razem z jednym z naszych wiernych klientów serii LTL i LTR. Chcielibyśmy również podziękować za zaufanie, jakim nas obdarzyliście serię LTM, jako dodatek do naszych żurawi terenowych. Możecie być pewni, że zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby kontynuować owocną współpracę.
PGE GiEK wykorzystuje żurawie Liebherr głównie do konserwacji i napraw maszyn górniczych, budowy dróg dojazdowych na terenach górniczych oraz montażu i demontażu przenośników taśmowych.
Krótka historia sukcesu żurawi samojezdnych Liebherr
Liebherr-Werk Ehingen GmbH po raz pierwszy otworzyła działalność w 1969 roku jako spółka zależna tego, co było następnie jednoosobowa firma Hans Liebherr. W tym samym roku rozpoczęła produkcję żurawi samojezdnych i okrętowych. Zakład dostarczył swoje pierwsze żurawie gąsienicowe w 1978 roku. Miały one udźwig powyżej 500 ton.
Z czasem wymagania stawiane rosnącej gamie żurawi samojezdnych stawały się coraz wyższe. Podjęto decyzję, w wyniku której od 1980 r. w zakładzie w Ehingen skoncentrowano wyłącznie produkcję żurawi samojezdnych, a produkcję żurawi okrętowych, offshore i kontenerowych przeniesiono do zakładu Liebherr w Nenzing.
W połowie lat 80. seria żurawi samochodowych została przekształcona w nową serię żurawi terenowych LTM. W żurawiach nowej generacji zastosowano całkowicie nową technologię — połączone użytkowanie drogowe i terenowe, które stało się niezwykle popularne wśród klientów. Firma Liebherr stała się liderem na rynku żurawi samojezdnych. Obecnie około co drugi samojezdny żuraw terenowy dostarczany do dowolnego klienta na świecie pochodzi z zakładu Liebherr.
