Nowy żuraw Liebherr w serii teleskopowych żurawi gąsienicowych LTR

Wiele projektów i przetargów wymaga teleskopowych żurawi gąsienicowych o wadze 40 ton. To było powodem, dla którego Liebherr zdecydował się rozszerzyć swoją ofertę. Nowy żuraw LTR 1040 to lekka wersja 60-tonowego żurawia LTR 1060. W razie potrzeby wykonawcy mogą zmodernizować LTR 1040 i przekształcić go w LTR 1060.

Główną różnicą w stosunku do LTR 1060 jest znacznie zmniejszony balast. Żuraw LTR 1040 waży łącznie o 20 ton mniej. Z podwozia zdjęto 10 ton balastu centralnego, a z platformy obrotowej usunięto kolejne 10 ton przeciwwag. Nowy model zapewnia doskonały stosunek jakości do ceny w klasie 40 ton. Udźwig do średniego promienia znacznie przewyższa możliwości konkurentów, a 40-metrowy wysięgnik teleskopowy jest o około 30 procent dłuższy niż standardowy wysięgnik w tej klasie urządzeń. Oznacza to, że większość prac związanych z podnoszeniem można wykonać bez składanego wysięgnika.

Żuraw gąsienicowy z długim i mocnym wysięgnikiem teleskopowym

Montażu prefabrykatów to jeden z głównych obszarów pracy żurawi gąsienicowych z wysięgnikiem teleskopowym. Istotne są tutaj wysokie udźwigi. Żuraw LTR 1040 może unieść do 8,6 tony przy promieniu 10 metrów w całym zakresie roboczym 360°. Udźwig w pełni wysuniętego i podniesionego wysięgnika teleskopowego o długości 30,7 metrów wynosi 18,8 tony. Po całkowitym rozłożeniu wysięgnik o długości 40 metrów może unieść 10 ton. Żuraw LTR 1040 z 16-metrowym podwójnie składanym wysięgnikiem może osiągnąć maksymalną wysokość podnoszenia 55 metrów i w tej konfiguracji może unieść 3,1 tony. Wszystkie te cechy są wyjątkowymi wartościami, które znacznie przewyższają wszystko, co osiągnięto wcześniej w klasie 40-tonowej.

Ekonomiczny transport, krótkie czasy przezbrajania żurawia gąsienicowego

Żuraw LTR 1040 waży zaledwie 43,5 tony, w tym 5,6 tony to balast.  Oznacza to, że jego transport jest bardzo ekonomiczny. Obciążenia osi podczas transportu wynosi mniej niż 10 ton dla 3-osiowego ciągnika siodłowego i 4-osiowej naczepy niskopodwoziowej. Usuwając 5 ton balastu, można zmniejszyć masę LTR 1040 do 38,5 tony, co oznacza, że ​​jego masa całkowita transportowa nie przekracza 60 ton.

Żuraw LTR 1040 idealnie nadaje się do montażu prefabrykatów. Dzięki wysięgnikowi typu jib o długości 2,5 metra i drugiej wciągarce może również wykonywać prace w trybie 2-hakowym. Obciążenie przejmowane przez wysięgnik typu wciągarce jest przenoszone na drugi hak na wysięgniku teleskopowym. Oznacza to, że prefabrykowane komponenty można obrócić do właściwej pozycji i przenieść do miejsca instalacji na podwoziu gąsienicowym.

LTR 1040 może unieść do 17,7 tony z poczwórnym przewleczeniem zblocza hakowego oraz 9 ton przy podwójnym przewleczeniu.

Komfort pracy i wysokie standardy bezpieczeństwa

Możliwość jazdy z pełnym obciążeniem na haku to główna zaleta żurawi gąsienicowych. Aby w pełni wykorzystać tę funkcję, firma Liebherr zapewnia tabele udźwigu dla różnych nachyleń terenu. Precyzyjne nachylenie do 0,3, 0,7, 1,5, 2,5 i 4 stopni zapewnia doskonałe udźwigi nawet na nierównym podłożu. W ciasnych miejscach żurawi LTR 1040 może pracować z gąsienicami schowanymi na szerokość 3 metrów. Dla tego typu operacji przewidziano specjalne tabele udźwigu.

Dostęp do żurawia jest szczególnie bezpieczny i wygodny. Operator może uzyskać dostęp do swojego miejsca pracy przy dowolnym ustawieniu platformy obrotowej za pomocą składanych drabin, stałej platformy na torze gąsienicowym i bardzo szerokiego stopnia na kabinie. Nie ma potrzeby wspinania się po gąsienicach i łańcuchach. Żuraw LTR 1040 już teraz spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa, które dopiero wejdą w życie w ciągu najbliższych kilku lat, gdy zostanie wprowadzona nowa wersja normy EN13000.