Wózki holownicze Clark wspierają logistykę produkcji
Wózki holownicze i zsynchronizowane dostawy materiałów są ważnym elementem logistyki produkcji. Od dawna mają zastosowanie w branży motoryzacyjnej. Z tego powodu Clark wprowadza na rynek system wózków holowniczych, specjalnie dostosowanych do specyficznych wymagań klientów przemysłowych. Wózki Clark pozwolą zorganizować transport materiałów na większe odległości wydajnie, bezpiecznie i niezwykle elastycznie.
Pociąg holowniczy Clark jest dostępny jako rozwiązanie typu „wszystko w jednym”. Składa się z ciągnika Clark CTX40-70 o uciągu 4 lub 7 ton oraz przyczep CTR01 i CTR02. Przyczepa CTR01, zaprojektowana jako pojedyncza rama w kształcie litery U, jest przeznaczona dla klientów, którzy muszą przewozić głównie europalety. Pomieści mobilny wózek, na którym można przewozić europalety (1200 × 800 mm) o maksymalnym udźwigu 1200 kg.
Przyczepa CTR02 z podwójną ramą U może pomieścić zarówno europalety, jak i inne typy palet powszechnie używane w przemyśle. Za pomocą przesuwnego wewnętrznego nośnika operator może elastycznie wybierać między wózkiem o wymiarach 1600 × 1000 mm i udźwigu do 1600 kg lub dwoma wózkami do transportu europalet o wadze 800 kg każdy.
Łatwy załadunek przyczep Clark z obu stron
Przyczepy Clark umożliwiają ergonomiczny załadunek z obu stron do całkowitej wysokości 1400 mm na wózek. Operator może z dowolnej strony bez większego wysiłku wepchnąć płynnie działające wózki do systemu podnoszenia ramy, który następnie automatycznie blokuje się na miejscu. Kolejną zaletą jest to, że operator może przejść przez ramę, aby dostać się na drugą stronę przyczepy. Elektryczny podnośnik przyczepy wymaga niewielkiej konserwacji i ma wysokość podnoszenia 60 mm. Mechanizm zatrzaskowy zapewnia bezpieczne zamocowanie wózków w ramie. Immobilizer zapobiega uruchomieniu zestawu podczas opuszczania podnośnika.
Do sprzęgania i rozprzęgania przyczep, oprócz standardowego haka holowniczego dostępny jest zaczep ze zdalnym zwalnianiem. Ciągniki mogą automatycznie łączyć i rozprzęgać dodatkowe przyczepy. Ciągnik holujący może po dostarczeniu materiałów do miejsca docelowego, rozprzęgać przyczepy i automatycznie łączyć puste przyczepy czekające tam na kolejny przejazd. Dzięki temu zestaw holowniczy można elastycznie zintegrować z różnymi procesami produkcyjnymi.
Precyzyjne manewry podczas jazdy
Przyczepy Clark są bardzo smukłe, a dzięki temu skład holownika jest wyjątkowo kompaktowy. Operator ma dobry przegląd. Na szczególną uwagę zasługuje jednak doskonała stabilność kierunkowa zestawu holowniczego. Gwarantują to elektrycznie kierowane koła w module tylnej osi. Jedna przyczepa podąża za drugą dokładnie na jednym pasie, zarówno na prostym torze, jak i na zakrętach. W efekcie holownik wymaga małego obszaru ruchu i może być bezpiecznie używany nawet w ciasnych przestrzeniach.
CTR01 wymaga korytarza o szerokości zaledwie 2000 mm dla łuku 90 °, CTR02 - 2500 mm. Szerokość przejścia dla łuku 180 ° (zawracania) wynosi 4500 mm dla CTR01 i 5500 mm dla CTR02.
Duża elastyczność w doborze przyczepy
Sercem modułowego systemu holownika jest autonomiczny elektryczny układ kierowniczy. Jest bezobsługowy, a ponadto wykorzystuje informacje z czujników mierzone bezpośrednio na osi. Informacje dotyczące mechanicznego, hydraulicznego lub elektrycznego układu kierowniczego nie są przesyłane przez przyczepy. W związku z tym nie muszą być brane pod uwagę przy projektowaniu modułów obciążenia. System modułowy umożliwia dowolną konfigurację praktycznie bez ograniczeń konstrukcyjnych. Oznacza to, że można uwzględnić indywidualne wymagania klientów. Klient może łatwo wymieniać naczepy za pośrednictwem znormalizowanego interfejsu. Ma to tę zaletę, że różne przyczepy można również łączyć w jeden zestaw holowniczy.
Mocne i zwinne ciągniki holownicze Clark
Zestaw holowniczy jest prowadzony przez ciągniki holownicze Clark z serii CTX. Dzięki zwartej konstrukcji i dobrej manewrowości są idealnymi pojazdami holowniczymi do systemów pociągów holowniczych. Ciągniki CTX mają bardzo dobrą siłę uciągu, a dzięki mocnym silnikom trakcyjnym 48 V AC zapewniają dużą siłę ciągu. Niewymagający konserwacji system napędowy został zaprojektowany do najtrudniejszych zastosowań przy cichej pracy. Miejsce operatora zostało zaprojektowane z uwzględnieniem ergonomii. Operator może łatwo wsiadać i wysiadać z wózka z obu stron. Przedział operatora oferuje dużo miejsca na nogi, układ pedałów w stylu samochodowym i obszerne schowki. Niski poziom wibracji i minimalny poziom hałasu podczas pracy gwarantują komfortową i bezpieczną jazdę. W CTX można indywidualnie zaprogramować do 20 parametrów wydajności, w tym przyspieszenie, funkcję pełzania i hamowanie regeneracyjne, aby dostosować osiągi jazdy do wymagań operatora. Liczne opcje, takie jak wspornik z lampką ostrzegawczą, wygodna kabina lub pomoc do sprzęgania / rozprzęgania zapewniają optymalne dostosowanie pojazdu do profilu pracy.
Koncentracja na oczekiwaniach klienta
Pomysł na holownik Clark narodził się po pomyślnym zakończeniu projektu klienta i zdobytej dzięki nim wiedzy. Duży producent samochodów w Federacji Rosyjskiej potrzebował zestawu holowniczego do dostarczania materiałów do produkcji. Jest on przeznaczony do transportu europalet oraz palet innych rozmiarów. W zakładzie duże, ciężkie silniki o masie 1600 kg, a także inne części muszą być dostarczane na linię produkcyjną na czas. Ponieważ obszar ruchu w tym miejscu jest krytyczny pod względem przestrzeni, zażądano, aby przyczepy mogły być ładowane z obu stron. Ponadto skład holowniczy musiał być w stanie utrzymać się dokładnie na określonym pasie. Wymagania te dały początek przyczepie CTR02 z podwójną ramą w kształcie litery U. Obecnie klient może transportować części o różnych rozmiarach i ciężarze do stanowisk montażowych w ramach stałej trasy.
Wózek Clark można dowolnie rozbudowywać. Oferuje klientom wiele korzyści. Przykładem może być wydajne zaopatrzenie linii produkcyjnej na żądanie zgodnie z zasadą transportu z wieloma przystankami. Holowniknik Clark pomaga zaoszczędzić przestrzeń logistyczną i może zmniejszyć zapasy, jak i zużycie energii. Mniejsze natężeniu ruchu w zakładzie, zmniejsza również ryzyko wypadków.
