Wózki widłowe Hyster o dźwigu 10-18 ton z akumulatorem litowo-jonowym
Hyster ogłosił, że jego wózki widłowe o udźwigu 10-18 ton są teraz dostępne z napędem elektrycznym. Ma to pomóc firmom osiągnąć cele związane z zerową emisją.
Nowe wózki widłowe Hyster® J10-18XD unoszą do 18 ton i są wyposażone w akumulatory litowo-jonowe zapewniające pełną moc i przyspieszenie porównywalne z wózkiem widłowym z silnikiem wysokoprężnym. Ich przewagą jest brak emisji.
To przełom dla firm z przemysłu ciężkiego, które chcą osiągnąć ekologiczne cele w fabrykach, magazynach i na placach, mówi Jan-Willem van den Brand, Dyrektor ds. Globalnego Rozwoju Rynku w Big Trucks w firmie Hyster. Dzięki wsparciu firmy Hyster przejście na czystą energię elektryczną jest teraz prostsze niż kiedykolwiek i nie wiąże się z żadnymi kompromisami w zakresie wydajności ani efektywności.
Nowe duże wózki widłowe z serii Big Truck zostały inteligentnie zaprojektowane, aby zapobiegać przegrzaniu. Zapewnia to unikalne połączenie silników i falowników chłodzonych cieczą z 350-woltowymi akumulatorami litowo-jonowymi. System wysokiego napięcia i niskiego prądu, zastosowany w nowych wózkach, nie tylko znacznie zmniejsza wydzielanie się ciepła, ale także zawiera specjalnie zaprojektowane silniki chłodzone wodą i sterowniki napędu, co dodatkowo zapobiega gromadzeniu się ciepła. Systemy monitorowania baterii pomagają również kontrolować niedoładowanie i przeładowanie.
Duże wózki widłowe dla branż o dużych wymaganiach operacyjnych
Na nowych elektrycznych wózkach podnośnikowych Hyster® J10-18XD mogą polegać branże, w których wykonywane są wymagające operacje, jak przemysł metalowy, drzewny czy budowlany. Zapewniają one bowiem wydajność porównywalną z wózkami IC przez nawet trzy zmiany.
Niezależnie od tego, czy wózki są używane do rozładowywania stalowych prętów z pociągu, podawania form betonowych do procesu produkcyjnego, czy transportu płyt drewnopochodnych przez zakład produkcyjny, nowe wózki elektryczne Hyster zapewniają lepszą wydajność niż alternatywne pojazdy z silnikiem Diesla. Cicha i wygodna kabina poprawia komfort pracy operatora, a znakomita widoczność i ergonomia wpływają na zwiększenie wydajności.
Zintegrowane akumulatory litowo-jonowe zapewniają wyższą wydajność
Każdy wózek widłowy może zostać wyposażony w modułowe zestawy akumulatorów. Przechowują one energię niezbędną do zaspokojenia potrzeb operacyjnych. System jest optymalnie zaprojektowany do ładowania z dużą mocą, eliminując potrzebę wymiany akumulatorów. Pozwala to zmaksymalizować czas pracy bez przestojów, a zmiany i przerwy stają się produktywne. Nowa opcja wózka wymaga zaledwie 11 minut ładowania.
Jan-Willem dodaje: Operacje dwu- lub trzyzmianowe mogą z łatwością uzupełniać energię, eliminując konieczność wymiany baterii i posiadania oddzielnej ładowni. Akumulator i silnik elektryczny są bezobsługowe. Pomaga to obniżyć koszty, co dodatkowo przyczynia się do niskiego całkowitego kosztu posiadania.
