Zmodyfikowne wózki Hyster o udźwigu 8-16 ton zapewniają lepszą widoczność
Firma Hyster Europe wprowadziła na rynek zmodyfikowany wózek podnośnikowy o udźwigu 8-16 ton. Najnowsze modele ciężkich wózków są najbardziej uniwersalne wśród wszystkich wózków zaprojektowanych do tej pory. Zapewniają optymalną widoczność, wytrzymałość i niezawodność, dzięki czemu podnoszenie i transport są łatwiejsze niż kiedykolwiek.
Linia Hyster H8-16XM ma teraz zupełnie nowy maszt i podwozie umożliwiające szybką wymianę osprzętu, a także optymalną widoczność wideł, osprzętu i ładunku, mówi Chris van de Werdt, Kierownik ds. Strategii Produktu - Big Trucks, Hyster Europe.
Innowacyjna konstrukcja masztu zapewnia dodatkową wytrzymałość, a inteligentna konstrukcja zwiększyła udźwig szczątkowy każdego z wózków z bocznym wysuwem o co najmniej 400 kilogramów. Nowa seria dwustopniowych masztów oraz szerszy zakres karetek typu „pin” lub typu hakowego są dostępne w modelach H8-12XM-6, H13-16XM-6 i H10XM-12.
Do wózków dostępna jest szeroka gama opcji oraz osprzętu, dzięki czemu znajdą one zastosowanie w różnego rodzaju aplikacjach, jak obróbka metalu, materiały budowlane czy obsługa papieru. Wózki zapewniają lepszą widoczność osprzętu i ładunku między kanałami masztu. Operatorzy mają teraz dobrą widoczność przez i ponad wózkiem, co zapewnia idealny poziom widoczności na poziomie gruntu i manewrów z wysokimi ładunkami, mówi Chris. Bardziej otwarta konstrukcja powoduje mniejszy ciężar na wózku i redukuje "utracone" centra ładunkowe poprzez zbliżanie środka ładunku do wózka.
Dwufunkcyjny przesuw boczny i karetka do pozycjonowania wideł (DFSSFP) z mocowaniem typu hakowego umożliwiają szybką zamianę osprzętu, zapewniając większą elastyczność. Wózki sprawdzą się w sytuacjach, gdy trzeba przełączyć się miedzy operacjami składowania stali, drewna i ładunków drobnicowych.
Wysokość masztu została obniżona, a podczas transportu można nachylić masz do 27 stopni, zamiast standardowego nachylenia 15 stopni, co dodatkowo zmniejsza wysokość masztu o 310 mm. Co więcej, modele 13-16 ton mają zmniejszoną szerokość 2,54 m, dzięki czemu transport drogowy w Europie nie stanowi problemu.
Nowe wózki wyposażone są w odporne na ścieranie ochraniacze, a zmienna konstrukcja rolek znacznie redukuje siły wałków ładunkowych, co zapewnia jeszcze dłuższą żywotność rolek. Profil J kanału masztu zapewnia również dodatkową sztywność i efektywny montaż. Solidna rama zapewnia stabilność i długotrwałą wytrzymałość podczas przenoszenia ładunków o maksymalnej wadze, a wózki osiągają prędkości podnoszenia od 0,40 do 0,69 m/s przy pełnej nominalnej wysokości do 6250 mm.
Silniki Cummins, zgodne z wymaganiem normy Stage IV, zapewniają niższą emisję spalin i oszczędność paliwa, znacznie zmniejszając koszty eksploatacji. Wyposażone są ponadto w funkcje optymalizacji wydajności, takie jak chłodzenie na żądanie, układ hydrauliczny wyczuwający obciążenie (moc na żądanie), zarządzanie obrotami i naprzemienną prędkość obrotową silnika, co zmniejsza zużycie paliwa w najbardziej wymagających zastosowaniach.
Koszty eksploatacji utrzymania są na niskim poziomie dzięki łatwemu dostępowi do usług, a Hyster Europe skupia się na planowej konserwacji, aby zapobiec nieplanowanym przestojom. Niska temperatura oleju wynosząca maksymalnie 88 stopni C zmniejsza ryzyko wystąpienia łamliwości elementów, takich jak węże i uszczelki. Na maszcie są tylko 2 węże hydrauliczne, niezależnie od liczby funkcji wymaganych na wózku, dlatego ryzyko przecieku hydraulicznego również ulega zmniejszeniu. Zaleca się przedział serwisowania oleju wynoszący 10 000 godzin, w zależności od próbkowania oleju.
Istnieje również wiele nowych opcji, które optymalizują widoczność w nocy. Obecnie dostępne są cztery światła robocze montowane na masztach, zamiast dwóch zamontowanych na błotniku, można również dodać kamerę z tyłu.
Wózki przeznaczone są do pracy w ekstremalnych temperaturach otoczenia od -18 stopni C do + 50 stopni C, dla różnorodnych i wymagających potrzeb przemysłu ciężkiego w dowolnym miejscu na świecie, dodaje Chris.
