Żurawie MacGregor na pokładzie podwodnego układacza kabli
MacGregor otrzymał duże zamówienie na żurawie, które zostaną zamontowane na pokładzie najnowocześniejszego układacza kabli, który jest w trakcie dostawy od globalnego producenta statków VARD.
Umowa została uwzględniona w zamówieniach Cargotec na pierwszy kwartał 2024 roku, a dostawa żurawi jest zaplanowana na trzeci kwartał 2025 roku.
MacGregor dostarczy żuraw z aktywną kompensacją podnoszenia (AHC) o udźwigu 100 ton, żuraw morski o udźwigu 20 ton oraz żuraw pokładowy o udźwigu 3 ton dla firmy Prysmian, która wyposaży trzeci statek do układania kabli NB970 włoskiego armatora od VARD.
Ponadto firma MacGregor otrzymała kontrakt na dostawę rozwiązania OnWatch, w tym całodobową pomoc techniczną na całym świecie. Opracowany z myślą o zaawansowanych operacjach podwodnych, 191-metrowy układacz kabli Prysmian będzie w stanie wykonywać złożone prace instalacyjne, w tym jednoczesne układanie i zakopywanie za pomocą ciężkich pługów. Jest wyposażony w najnowocześniejsze systemy pozycjonowania DP3 oraz systemy utrzymania stateczności na morzu. Statek o wyporności 19 000 ton zajmie miejsce wśród statków o największej ładowności kabli na rynku.
MacGregor od wielu lat jest niezawodnym dostawcą dla VARD w wielu projektach, powiedział Pasi Lehtonen, Starszy Wiceprezes ds. Rozwiązań Offshore. To znaczące zamówienie dla firmy MacGregor zajmującej się obsługą offshore i mamy przyjemność dostarczyć firmie VARD kolejny pakiet naszych wysokowydajnych żurawi, Rynek w dalszym ciągu dobrze reaguje na nasze unikalne i nowoczesne projekty, które łączą w sobie odporność na użytkowanie i lekkie, okrągłe wysięgniki.
Szeroka gama sprawdzonych żurawi AHC firmy MacGregor, w tym żurawie podwodne, zapewniają dokładne podnoszenie w każdych warunkach, w tym w ekstremalnych środowiskach z temperaturami od plus do minus 40°C. Mogą być dostarczane z hydraulicznym lub elektrycznym napędem wciągarki.
Początkowa faza budowy nowego statku odbędzie się w stoczni Vard Shipyards Rumunia – Tulcea, a zakończenie w Norwegii i przekazanie armatorowi nastąpi na początku 2027 roku.
