Jakie zabezpieczenia przed przeciążeniem dla wciągników?
Muszę zaprojektować wciągnik. Jednym z wymogów jest, aby posiadał sprzęgło poślizgowe. Niektórzy mówią, że jest ono zabronione. Gdzie leży prawda?
Odpowiada Stanisław Świderski - ekspert w segmencie suwnice, wciągniki, wciągarki, żurawie, udźwigowienie stanowisk pracy, resurs
Proszę kierować się zapisami dyrektywy maszynowej pkt 4.4.2. 2006/42/WE z dnia 17 maja 2006 r. który brzmi następująco:
Kontrola obciążenia
Maszyny o maksymalnym udźwigu nie mniejszym niż 1 000 kilogramów lub momencie wywracającym nie mniejszym niż 40 000 Nm muszą być wyposażone w urządzenia ostrzegające kierowcę i zapobiegające niebezpiecznym ruchom w przypadku:
- przeciążenia, w wyniku przekroczenia maksymalnego udźwigu albo przekroczenia maksmalnego dopuszczalnego momentu wskutek obciązenia, lub
- przekroczenia momentu wywracającego.
Wynika z niej, że wszystkie wciągniki o udźwigu powyżej 1000 kg muszą posiadać zabezpieczenie przed przeciążeniem.
Pragnę nadmienić, że sprzęgła poślizgowe są stosowane we wciągnikach łańcuchowych np. DEMAG.
Nastawa sprzęgła wynosi ~1,6 udźwigu nominalnego wciągnika. Sprzęgło poślizgowe pełni rolę zatrzymania awaryjnego i zabezpieczenia przeciążeniowego wciągnika łańcuchowego.
Natomiast w przypadku wciągników linowych stosowane są ograniczniki udźwigu.
Więcej na temat ogranicznika udźwigu pod adresem: https://dzwignice.info/page,baza-wiedzy/slownik-dzwignicowy/ogranicznik-udzwigu
