Dedykowane torowisko dźwignicowe to integralny element działania urządzeń dźwignicowych różnego typu – prawidłowo dobrane i wykonane z wysokojakościowych materiałów stanowi podstawę ich trwałości i bezawaryjnego działania. Jednym z najnowocześniejszych rozwiązań proponowanych w tym obszarze jest elastyczny system mocowania szyn Gantrail.
Bez względu na przyjęte rozwiązanie samej belki poddźwignicowej oraz jej konstrukcji, systemy mocowania szyny dzielą się na sztywne oraz elastyczne. Mocowanie sztywne polega na przyspawaniu elementów mocujących szynę do konstrukcji podsuwnicowej. Tego typu mocowanie sprawdza się w przypadku niedużych obciążeń o małym natężeniu pracy. W przypadku większych udźwigów oraz intensywnej eksploatacji zaleca się stosowanie mocowań elastycznych, nazywanych również przesuwnymi. Najbardziej zaawansowanym rozwiązaniem z tego zakresu jest obecnie elastyczne mocowanie szyn z zastosowaniem klem oraz przekładek podszynowych.
Elastyczny system mocowania szyn GANTRAIL – zastosowanie
Elastyczny system mocowania szyn torowisk dźwignicowych powstał jako alternatywa dla mocowania sztywnego, by maksymalnie ograniczyć oddziaływanie inwazyjnych czynników generowanych przez pracę dźwignicy, a tym samym – zminimalizować fizyczną degradację urządzenia i samego torowiska. Umożliwia bieżące dostosowanie szyny do warunków zewnętrznych – zarówno atmosferycznych, jak i tych związanych z pracą urządzenia.
Konstrukcja systemu elastycznego mocowania szyn umożliwia wykonanie torowiska w tym systemie dla każdego urządzenia dźwignicowego, niezależnie od jego parametrów oraz podłoża, na którym ma być posadowione. Szczególne zastosowanie znajduje w przypadku dużych obciążeń, z powodzeniem jednak można go stosować dla torowisk mniejszych maszyn, a nawet – torowisk wciągarek na dźwigarach suwnic. Specjalistyczny dobór elementów mocowania, poparty doświadczeniem i wiedzą techniczną oraz profesjonalny montaż przekłada się na dłuższą żywotność tak samego torowiska, jak i poruszającej się po nim dźwignicy.
Przedsiębiorstwo HAK sp. z o. o. ma wieloletnie doświadczenie w kompleksowym wykonawstwie torowisk w elastycznym systemie mocowania szyn Gantrail. Jako wieloletni polski dystrybutor systemu służymy doradztwem w zakresie doboru odpowiednich elementów, pośredniczymy w ich dostawie oraz oferujemy specjalistyczny montaż torowisk dla dowolnych urządzeń, oraz na dowolnym podłożu – mówi dr Agnieszka Brodala, Specjalista ds. Public Relations w Przedsiębiorstwie HAK Sp. z o. o.
Konstrukcja i zalety systemu elastycznego mocowania szyn
Elastyczny system mocowania szyn do podłoża składa się z dwóch zasadniczych elementów – klem mocujących oraz przekładek elastycznych. Elementy te zostały opracowane w sposób pozwalający na dobór zestawów kompatybilnych z wszystkimi typami szyn, występującymi praktycznie na całym świecie.
Podstawową częścią każdej klemy jest jej górna część, przytrzymująca szynę, zespalana z podłożem bądź przyspawaną do podłoża stopą klemy (w przypadku klem spawanych) z zastosowaniem dedykowanych śrub i nakrętek. Górne części klem są wyposażone w wulkanizowane noski elastomerowe, dociskające szynę do podłoża. Umieszczane pod stopą szyny gumowe przekładki elastyczne to element dostępny w postaci ciągłych pasów stosowanych pod całą szyną bądź mniejszych elementów członowych układanych pod szyną w miejscach jej mocowań do podłoża. Przekładki dostępne są również w wersji wzmocnionej taśmą stalową, zapewniającą dużą sztywność boczną oraz w wersji ze żłobkowaną powierzchnią, pozwalającą na dodatkową pracę przekładki podczas przejazdu dźwignicy.
Konstrukcja elastycznego systemu mocowania szyn przekłada się na wiele praktycznych korzyści oraz istotnie eliminuje problemy występujące w przypadku torowisk ze sztywnym mocowaniem szyny.
- Spawanie szyny dźwignicowej w linię ciągłą, możliwe w elastycznym mocowaniu, zapewnia stabilność pracy torowiska oraz jego cichą pracę. Sztywne mocowanie zakłada stosowanie szyny w odcinkach, co negatywnie wpływa na użytkowanie torowiska. Ciągłego mocowania szyn nie zaleca się jedynie dla grup natężenia pracy A5 – A8.
- Konstrukcja dokręcanych górnych części klem umożliwia stałą bezstopniową regulację boczną położenia szyny w określonych zakresach. W przypadku sztywnego mocowania opcja regulacji bocznej nie występuje.
- Nieduża wysokość konstrukcyjna klem pozwala na stosowanie rolek bocznych w mechanizmach jezdnych urządzeń.
- Zastosowanie przekładki skutkuje równomiernym rozłożeniem naprężeń powstających pod stopą szyny, co przekłada się na mniejsze zmęczenie podtorza.
- Przekładki pod stopą szyny likwidują problem nierówności na styku podtorza ze stopą szyny, co wpływa na stabilną pracę torowiska.
- Elastomerowe elementy systemu umożliwiają pracę szyny podczas jej pracy, co przekłada się na cichszą pracę oraz minimalizację powstawania drgań.
Remonty i modernizacje torowisk
Elastyczny system mocowania szyn to rozwiązanie godne uwzględnienia nie tylko w przypadku budowy nowych torowisk, lecz również – planowania gruntownych remontów torowisk już istniejących. Montaż szyn z zastosowaniem elastycznego systemu mocowania umożliwia rozwiązanie licznych problemów, które pojawiają się podczas zarówno krótkotrwałej, jak i wieloletniej eksploatacji torowisk mocowanych do podłoża w systemach sztywnych.
Jedną z takich sytuacji jest występowanie silnych drgań suwnicy podczas jej pracy oraz pojawianie się uszkodzeń torowiska, wynikające z działania dużych sił nacisku oraz bocznych. To problemy częste przede wszystkim w przypadku intensywnie eksploatowanych urządzeń o dużym udźwigu z wysokiej grupy natężenia pracy. Sztywna konstrukcja suwnicy w połączeniu ze sztywnym mocowaniem torowiska tworzą zestaw, w którym często występują silne drgania torowiska oraz hałas. Siły, jakie generuje obciążona suwnica podczas prac, są również powodem powstawania fizycznych deformacji torowiska, szczególnie w miejscach styku poszczególnych odcinków szyn. Rzadkością nie są również w sztywnym mocowaniu pęknięcia spoin torowiska – podsumowuje dr inż. Michał Bielecki, Specjalista ds. Badań i Rozwoju w Przedsiębiorstwie HAK Sp. z o. o.
Są to sytuacje, w których warto rozpatrzyć modernizację torowiska z zastosowaniem elastycznego systemu mocowania szyn. Użycie klem mocujących oraz przekładek elastomerowych pozwala na bardziej kontrolowane przenoszenie sił wywieranych przez koła dźwignicy, a tym samym – znaczne zmniejszenie drgań dynamicznych, wibracji oraz hałasu. Minimalizacja drgań przekłada się na wyższą żywotność torowiska – elastyczne mocowanie pozwala na pracę torowiska adekwatną do aktualnego obciążenia, chroniąc je tym samym przed zmęczeniem, zniekształceniami oraz fizyczną degradacją.
Zobacz montaż torowiska suwnicy specjalnej w systemie elastycznego mocowania szyn.
Więcej na stronie Przedsiębiorstwa HAK Sp. z o. o.
