Sarens transportuje i ustawia 620-tonowy okręt wojenny na terminalu promowym

Sarens, poproszony o przetransportowanie okrętu wojennego 620T, najnowocześniejszego okrętu francuskiej marynarki wojennej na morze, podjął wyzwanie i stworzył rozwiązanie, które umożliwiło płynny transport z lądu na morze. Operacja została przeprowadzona w ciągu czterech dni na zlecenie CMN Constructions Mécaniques Normandie.

Do przeprowadzenia operacji na terminalu promowym w Cherbourg we Francji Sarens użył kierowanych SPMT (samojezdnych modułowych transporterów) Kamag 2400 i żurawia AC100. Żuraw AC100 został użyty do przygotowania terenu i montażu SPMT, co zajęło cały dzień. Następnie Sarens zainstalował 620-tonowy, 70-metrowy okręt wojenny, przeznaczony do ciężkich amfibii, na dwóch 5- i 10-osiowych liniach SPMT z 14-metrową przekładką.

Firma Sarens wybrała sprzęt do tej operacji ze względu na jego zdolność do mistrzowskiego przemieszczania statku z fabryki CMN do systemu podnoszenia Syncrolift na terminalu promowym, a także do przemieszczania z powodzeniem ciężkich ładunków na krótkich dystansach. Żuraw samojezdny oraz pojazdy SPMT zostały przetransportowane na miejsce dziewięcioma ciężarówkami i wymagały tylko  jednego pełnego dnia na takielunek.

Aby operacja przebiegła pomyślnie, Sarens starannie zaplanował każdy manewr w ramach planowanego okna, podczas którego główny bulwar morski został zamknięty. Umożliwiło to bezpieczne przemieszczenie statku z fabryki do terminalu promowego.

Wykonanie pierwszej części operacji zajęło pół dnia. Okręt wojenny został umieszczony na regulowanych kołyskach i na wózku do łodzi. Następnie, aby Sarens mógł umieścić go na SPMT, statek został podniesiony na wysokość 1,4 metra za pomocą czterech 400-tonowych podnośników na końcu każdej kołyski. Gdy ładunek znalazł się na odpowiedniej wysokości, pod łódź wprowadzono dwa zestawy 5- i 10-osiowych SPMT z 14-metrową przekładką pośrodku, a cały ładunek zabrały samonośne naczepy SPMT. W tym momencie okręt  był już gotowy do transportu do miejsca przeznaczenia.

Kolejny etap – kilometr jazdy przez miasto i główny bulwar wymagały zamknięcia dróg. SPMT przetransportowały statek w ciągu około godziny. Operacja okazała się prawdziwym wyczynem, ponieważ przeprowadzono ją bez zakłócania ruchu w mieście.

Gdy okręt dotarł do systemu Syncrolift na terminalu promowym, Sarens ustawił go dokładnie na osi szyn Syncrolift, aby mógł on kontynuować podróż drogą morską. Zarówno transport naziemny, jak i udane wodowanie nowego okrętu wojennego dowiodło profesjonalizmu wykonawcy oraz idealnej koordynacji działań na miejscu.