Zmodyfikowany żuraw offshore firmy Liebherr podejmie nowe wyzwania

Liebherr Maritime Benelux B.V. razem z Damen i Seafox BV zmodyfikowały jeden z największych żurawi offshore firmy Liebherr. Trwający zaledwie trzy miesiące projekt obejmował wydłużenie wysięgnika żurawia BOS 45000. Na pokładzie Seafox pracują dwa żurawie offshore. Drugi to BOS 4200 o udźwigu 50 ton.

Żuraw BOS 45000, o udźwigu 1 200 ton, jest największym żurawiem w szerokiej seri żurawii offshore. Łożyskowanie części obrotowej, oparte na schemacie typu A, zapewnia optymalną stabilność i niezawodność. Wysięgnik kratownicowy umożliwia większe wysięgi. Jeden z tych dużych żurawi z wysięgnikiem wychylanym systemem lin pracuje na pokładzie Seafox 5. Samobieżny statek instalacyjny Seafox z systemem automatycznego pozycjonowania DP2, został niedawno zmodyfikowany.

Modyfikacja obejmowała przedłużenie wysięgnika o blisko 20 metrów, dzięki czemu żuraw zyskał zoptymalizowany wysięg ponad 96 metrów. Na maksymalnym wysięgu można obsługiwać 800 ton. Dzięki tej zmianie żuraw jest w stanie instalować wyższe turbiny wiatrowe.

Rynek turbin wiatrowych wymusił decyzję o zwiększeniu wysięgnika. Stało się to konieczne ze względu na stale rosnącą wysokość wież turbin wiatrowych. Bez tego przedłużenia nie moglibyśmy realizować naszych obecnych i przyszłych projektów na Morzu Północnym, mówi Alexander Eijgenraam, Rigmanager z Seafox 5. W zależności od przyszłych potrzeb rynku powinniśmy również rozważyć więcej możliwości naszego żurawia, dodaje.

W 2012 roku, gdy żuraw po raz pierwszy zamontowano w Singapurze, średnia sekcja wysięgnika o długości 18 metrów była częścią kontraktu. Jednak z powodu sytuacji w Seafox w tamtym okresie, żuraw został dostarczony ze skróconym wysięgnikiem.

Obecna modyfikacja była nie tylko reakcją na zmieniający się rynek, na którym turbiny wiatrowe są coraz wyższe. Podkreśla ona również strategię właściciela statku, która zakłada elastyczność działalności offshore i dostosowuje statek o długości 151 metrów i szerokości 50 metrów do ostatniego zapytania klienta. Kontrakt, który rozpoczął się w lutym 2018 r. i jest już w połowie ukończony, obejmuje instalację 66 sześcio-megawatowych turbin wiatrowych Merkur w niemieckiej farmie wiatrowej na Morzu Północnym. Statek z żurawiem ze zmodyfikowanym wysięgnikiem jest przygotowany do instalacji nowej generacji turbin wiatrowych – o wysokości masztu do 78 metrów.

Idea sekcji pośredniej polegała na szybkim i efektywnym dostosowaniu długości wysięgnika przy minimalnym wysiłku. Seafox może wydłużyć lub skrócić wysięgnik w zależności od konkretnych wymagań projektowych. Problem dostosowania żurawia do realizacji najbliższego projektu został rozwiązany za pomocą tymczasowego rozwiązania.

Benchmark dla usług morskich

Planowanie tego projektu zajęło dużo czasu. Przed rozpoczęciem realizacji przez dziewięć miesięcy Liebherr i Seafox prowadzili rozmowy. Obie firmy wspólnie opracowały rozwiązanie opłacalne kosztowo. Centralnym punktem podejścia jest zwłaszcza mechanizm podnoszący wymyślony w celu zaspokojenia potrzeb klienta związanych z projektem.

Po demontażu sekcji pośredniej i czołowej, w listopadzie 2017 r., długość wysięgnika została zaadaptowana w stoczni DAMEN Verolme Rotterdam.

W celu oszacowania maksymalnych sił reakcyjnych, Liebherr przeprowadził badanie. Zgodnie jego z wynikami zostały wykonane analizy statyczne i symulacje. Następnie opracowano podstawową koncepcję mechanizmu podnoszącego.

Operacja musiała zostać wykonana bardzo precyzyjnie, dlatego współpraca pomiędzy zespołem montażowym, w tym grupą inżynierów z serwisu Liebherr, a zastosowanym wspomagającym żurawiem pływającym była bardzo skomplikowana.

Montaż przedłużenia wysięgnika wraz obszarem konserwacji sekcji obrotowej wysięgnika, wymiana wszystkich zewnętrznych węży, warunki pogodowe oraz koordynacja wszystkich stron pracujących przy żurawiu była głównym wyzwaniem podczas tego projektu. Ze względu na wyjątkowy wysiłek Liebherr, EuroRope, de Gier, Damen Verolme, FluiConnecto oraz Seafox i ich współpracę, projekt stał się sukcesem, podsumowuje Evert Kistemaker, inżynier projektu i koordynator projektu Seafox. Wykonanie usługi i wsparcie udzielone przez Liebherr były bardzo dobre i cenne, dodaje. Po 12-godzinnym montażu wysięgnik był gotowy i żuraw był przygotowany do realizacji nadchodzących zadań.